什么是GTR
GTR（电力晶体管）：能够承受较高的电压，电流容量较大，开关特性优良。 MOSFET（电力场效应晶体管）：驱动电路相对简单，所需驱动功率小，开关速度快，工作频率高。其热稳定性优于GTR，但电流容量较小。 IG *** （绝缘栅双极晶体管）：结合了GTR和MOSFET的优点，同样具有电导调制效应和强大的通流能力。
“GTR” 是日产汽车公司旗下的高性能车型系列的缩写，代表Gran Turi *** o Racer，意为Gran Turi *** o 跑车。 GTR 是指 Guaranteed to Run，是一种培训/教育课程中常见的术语，表示该课程肯定会进行。
GTR是一个多义词，常见含义如下：赛道化的GT跑车：GTR即Grand Touring Racing ，GT是拉丁文“Gran Turi *** o”的缩写，英文为“Grand Tourer” ，“Grand”代表豪华，“Tourer”表示旅行者、巡游者。在赛车界，GT指大马力动力输出、有车顶设计的双门双人超级跑车，可称世界顶级超级跑车。
*** 上所说的“GTR”有多种含义。 汽车领域：GTR通常指日产GT - R，它是日产旗下一款高性能跑车。凭借强大的动力、出色的操控性能以及独特的外观设计闻名于世，被众多车迷视为梦想之车，在汽车爱好者群体中拥有极高人气。 游戏领域：在一些游戏里，GTR可能作为特定道具、载具或者角色出现。
gtrr34是自吸嘛
1、gtrr34是自吸的，这台发动机配备了vbm可变增压管理技术，采用铝合金缸盖和缸体。3升v12自然吸气发动机更大功率507kw，更大扭矩697Nm，更大功率转速8，000rpm，更大扭矩转速5，750rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2、失败在于，这代Skyline GT-R居然使用了日产旗下的“公爵”轿车的底盘，即使RB26DETT拥有再强劲的动力，民用级底盘的极限限制了R33的发挥，使其最终销量定格在16422这个数字上。
3、而发动机则是全新研发的C30A，一台0L V6的高转自吸发动机，由于当时还有“君子协定”，所以它的更大马力只有280匹。 本田NSX果然没有让大家失望，初代的NSX就在真理之环—纽北跑出了8分16秒15的好成绩成绩，1995年的NSX-R更是跑到了8分03秒9，比法拉利550和575更快。
新款GTR破百时间真的能达到3秒吗?额的神啊!那样布加迪威龙不就快下...
秒。GTR-R3：GTR更高时速为310公里/小时，更高输出功率537马力，峰值扭矩也达到了661牛米.布加迪布加迪威龙爱马仕特别版，0-100km/h的时间为9s，极速407km/h 加速性能更快一些 GTR初段加速能力突出，比威龙毫不逊色，但是百公里过后加速是比较肉的。
布加迪威龙不行！其实抛去民族观念，日产的GTR真的可以说是东瀛神话了。的确，布加迪威龙是现在量产车当中价格和速度之一的超级跑车。布加迪威龙是顶级超级跑车，GTR是初级超级跑车。但是GTR更大的优势就是轻车身。
布加迪威龙简介：其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”包括进气口与油箱盖在内，主要采用碳黑色设计。
跑车在百米加速时最快是0.9秒，这款跑车是Rotary Supercars。3秒内的跑车有法拉利LaFerrari、法拉利F迈凯伦720S等。Rotary Supercars号称是世界上速度最快的跑车了额，它的更大功率可达到2840马力，峰值扭转可达到3494牛米，更高车速可超过450公里/小时。
GTR最新的R35在日本卖多少呢?
GTR R35已经全球上市，即使是全球中国也不在内.就像IPHONE 一样.美国，加拿大，英国等国家都有卖的.GTR的更高级版在日本是60万.不过如果到了中国，一定超过120万 就像LEXUS的LS460L，在日本才60万，到了中国后要120多万一样.GTR到了中国，维护太难了，没有专用的发动机油，轮胎等等。
在日本，2024款日产GT-R的定价区间为175万-215万日元，折合人民币约为72万-153万元。然而，关于美国市场的具体定价，日产尚未公布相关官方信息。
在日本，GTR的顶级版本售价为60万日元，然而一旦进入中国市场，其价格预计将显著上涨，比如LEXUS LS460L，尽管在日本本土售价为60万日元，但在中国市场，其售价已经超过了120万人民币。
在日本，GTR的更高级别版本售价为60万日元，如果这款高性能跑车进入中国市场，价格可能会超过120万元人民币。这与LEXUS的LS460L在日本售价60万日元，到了中国则需支付120多万人民币的情况类似。如果GTR真的在中国上市，将面临一系列挑战。其中更大的问题是维护问题。
告诉LZ，苏州有一辆1/4MILE的黑色R32，简直是直线加速赛机器。还有R35黑市（全）要200W，至于98号汽油上海有四座加油站有98号，离苏州不远。
GTR的售价为110万元，但在中国售价为148万元。有些厂家提到排量会影响税率和成本，但这并不合理。例如，奔驰C63的排量高达2升，汇率已经很高，但在中国售价为99万元。这说明厂家想赚取多少，取决于买家是否愿意买单。关税只是次要因素。一辆GTR的价格至少在150万元以上。
新款GTR可以弹射多少次?
对于新款GTR的弹射次数，各类车型表现各异。前驱车在弹射起步时，车头会有所抬升，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射，但超出三包期内的限定次数，如超过宝马的7次或日产GTR的3次，原厂质保将不再适用。
次以上 弹射起步的效果。对于弹射起步，后驱车、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显。
所以变速箱的油温有时候会到120度，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到，为了保护车辆，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死。那么这个时候就必须去大修了，搞不好要换波箱，非常麻烦。
手动挡弹射起步还是比较伤车的一辆车只能弹射起步7次：正是因为弹射起步极其伤车所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制。在三包期内超出了限定次数并且变速箱或者发动机损坏那么厂家就不会予以保修；其中宝马限定的次数是7次日产GTR的限定次数是3次。
而日产GTR的限定次数为3次。保时捷911则支持无限次弹射起步，这是由于其研发的PDK变速箱具有出色的性能和耐久性。PDK变速箱是一款湿式双离合变速箱，与一般的双离合变速箱结构上没有区别，但其采用了更高品质的材料和更先进的技术，能够承受更高的压力和温度，从而实现无限次的弹射起步。
弹射起步次数的限制因车型而异。宝马的限制次数为7次，日产GTR的限制次数为3次。然而，保时捷911支持无限次弹射起步，这是因为其研发的PDK变速箱非常耐用，经过了超过40年的使用和工程师的不断改进，解决了所有可能影响变速箱寿命的因素。PDK变速箱不仅换挡逻辑好，换挡速度快，还成为了现代变速箱的典范。
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希望本篇文章《gtr新款/gtr新款2025》能对你有所帮助！
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